“智能汽车”应该是“安全车”
◎li yin的记者刘Yin“目前，全球车辆竞赛都在世界各地全球发起。从“技术验证”到“实施情况”。 发展。我的国家有复杂的道路交通状况和经常发生的事故，改善道路交通安全正在变得越来越紧迫，汽车的智能技术是解决交通安全的主要方式。 “'智能汽车'应该是'安全汽车'。” WA认为，江安格（Jianqiang）的一般而言，自动驾驶从驱动器驱动的驱动驱动数据驱动中出现。最终的目标是开发具有人脑推理的特征并具有安全且经过证明的高水平的智能驾驶系统。 FAW R＆D General Academy副总裁兼Jiuzhang平台首席执行官Zhou Shiying还指出，安全是实现真正的自主驾驶的不可抗拒的差距。如何在没有2-3倍关怀公司成本的情况下确保安全是一个重大挑战。车辆公司的代表通过在技术路线和生态结构上共享他们的技能，显示出不同的道路来开发新的能量智能汽车。 Neusoff总裁兼首席技术官Du QiangRuichi Automobile Technology（Shanghai）Co，Ltd提到，在2025年，AI和车辆的整合激励了范式的成功。包括DeepSeek之类的技术加速了车辆的明智升级。 AI技术不仅重新加油了汽车的基本竞争，而且对用户体验产生了深远的影响，并且将是一个主要变量，它是指车辆行业未来竞争风景的主要变量。 “中国是全球车辆的'体育馆。”汽车零部件巨头瓦莱中国首席技术官Gu Jianmin表示，中国的研发效率和研发能力是在世界上之前的。在中国，Valeo团队仅需8-10个月即可生产智能大灯产品，而在欧洲和美国，开发同一产品将需要两年的时间。 Automotive Electronic Marketing MKT副总经理Lu Donghai，深圳市中兴Microectronics Technology Co，Ltd。说，从全球角度来看，中国的澳大利亚州上述智能已达到相对切割的位置。 “我希望它可以指向这项政策。引入车辆，通信技术和通信技术公司的适当关心的制造商。”他建议中国汽车公司携带横幅，推动顶级和工业连锁店共同努力，以促进中国汽车行业的持续升级。张杨韦认为，将来，车辆行业应与更开放的模型连接到更智能的功能。同时，汽车公司需要安排与计算和算法公司建立联系，因此无法怀疑公司，无与伦比的公司的公司，跨境整合为中国车辆行业的开发提供了发展。
